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合璧津高速預計2021年底全線通車

  日前,記者從中鐵建重慶投資集團有限公司獲悉,重慶市高速公路網規劃(2013-2030年)三環十二射七聯線當中的六聯線——合璧津高速公路,相關建設正在有序推進。

  據介紹,合璧津高速公路全長94.857公里,建設工期4年,全線預計2021年底通車。其重點控制性工程油溪長江大橋,自去年8月25日開工以來,逐項攻克技術難點,截至目前已創下兩項國內第一。

  記者從油溪長江大橋施工現場了解到,該工程由中鐵建大橋工程局集團有限公司建設,在江津區油溪鎮下游1.8公里處跨越長江,全橋長1178米,主橋為主跨760米單跨懸索橋,主纜矢高80米。

  合璧津高速公路土建五標項目經理部相關負責人介紹,“油溪長江大橋一跨,跨越長江及成渝鐵路,主橋范圍涉及深水、淺灘、陡坡等多種地形以及巖溶、地下采空區、滑坡體、順層、危石等不良地質,施工難度相當大。”

  據悉,為滿足這座大橋的受力特點,結合現場實際地形地貌,在北岸設計了長70米的隧道式錨體,位于埋深近50米、傾角45°路塹挖方內,創下國內第一深挖方隧道錨的工程紀錄。

  該控制性工程,還創下了另一個第一——國內大跨懸索橋中,第一個不等高斜腿框架橋塔。

  合璧津高速公路土建五標項目經理部相關負責人介紹,該工程主塔南高172.5米,北塔高139.5米/122.5米,由于北岸地形橫向坡度較大,考慮到因地制宜,左右塔柱需不等高設置,橫向兩塔柱高差達17米。雖然該工程北岸橋塔受力復雜,但結構造型優美,與周圍地形及環境相融合。

  記者采訪發現,工程建設方為提升工程品質,花費10萬余元引入高科技全息幻影成像。施工人員在接受技能安全培訓時,帶上VR眼鏡就能進入虛擬工程現場,體驗隧道挖機傷害、塔吊坍塌傷害、腳手架拆除傷害等模擬場景,全面了解施工質量要求,提高安全意識和質量管控意識。

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  減少繞行距離65公里

  合璧津高速公路主線雙向6車道、路基寬度33.5米。其余路段雙向4車道、路基寬度26米。全線設計速度100公里/小時。

  該路線起于與三環銅合高速交叉形成的城南樞紐互通,經合川十塘鎮,在銅梁區舊縣鎮、蒲呂鎮穿九峰山至璧山區,經璧山區八塘鎮、七塘鎮、大路鎮、福祿鎮、河邊鎮、大興鎮、正興鎮、丁家鎮至江津區,經德感鎮、油溪鎮設油溪長江特大橋跨越長江至龍華鎮、慈云鎮至終點接江習高速。

  項目建成后,有效串聯成渝高速、成渝高速擴容、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路。全線減少繞行距離長達65公里。 (重慶晚報-上游新聞記者 李瑯)

編輯: 韓夢霖
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